Avril 2019

Transat retour

Martinique / Gibraltar • 21 jours • 3000 Milles • Navigation passionnante et engagée. Traversée de l’Atlantique via Les Açores, Madère ou en direct selon la météo.

PRÉSENTATION
 

Transat retour : la route et les conditions de navigation

En Avril, les alizés sont encore établis sur la Mer des Caraïbes. Ils sont généralement de secteur Nord-Est, mais peuvent parfois souffler de l’Est voire du Sud-Est. C’est donc du près océanique, tribord amure, qui nous attend pour les premiers jours. Les conditions peuvent être musclées pour faire route vers le nord, dans une mer formée mais il fait beau et chaud.

Une zone de hautes pression vers 30°N / 35°N, appelée « Horse Latitudes », doit ensuite être traversée. Frontière entre les alizés (secteur Est) et le flux d’ouest des moyennes latitudes, c’est une zone de calme ou le vent est variable.

On arrive ensuite dans le flux générale d’Ouest avec les trains de dépressions qui arrivent sur l'Europe. L’objectif est de se positionner dans la partie Sud des dépressions pour avoir du vent portant. Elle peuvent être plus ou moins forte, et le jeu consiste à bien gérer notre latitude pour aller « chercher du vent » (vers le nord) ou fuir les coups de vent en allant vers le Sud.

Selon les années, la route peut nous faire passer par les Açores ou par Madère. Il est aussi possible qu’on aille directement sur Gibraltar.

L’approche de Gibraltar et de l'entrée de la Méditerranée est souvent binaire : vent d’Ouest ou vent d’Est, c'est quitte ou double.

La couverture météo est excellente sur l’Atlantique et les communications satellites permettent d’optimiser notre route plusieurs jours à l’avance en confrontant différentes sources. La vitesse des Pogo permet de gagner en confort et en sécurité pour se dégager de mauvaises conditions rapidement.

transat - Vent et courant dans l'Atlantique Nord (Partie Ouest)

Transat retour à la voile - Vent et courant dans l'Atlantique Nord (Partie Ouest)

INFORMATIONS PRATIQUES

Traverser l’Atlantique à la voile est une grande aventure qui se prépare ensemble. Si cette navigation vous intéresse : contactez-nous directement.

Nous prévoyons 21 jours de traversée, mais nous vous invitons à embarquer quelques jours à l’avance pour participer à la préparation du bateau : vérification, avitaillement, … Il est important de partir reposer et nous déconseillons fortement d’arriver à la dernière minute. Si possible, nous organiserons un week-end à Marseille pour que l’équipage se rencontre et commencer à préparer la navigation.

L’embarquement et la préparation du bateau se fera au Marin ou au mouillage de St-Anne, en Martinique. Le débarquement se fera à Gibraltar ou à Malaga, mieux desservi par les avions.

Une visite médicale et chez le dentiste sont nécessaires avant de partir, et il vous faut remplir une fiche médicale : informations pratiques transat et grandes traversées (PDF).

DÉTAILS DU TARIF

Nos tarifs comprennent :

– L’adhésion annuelle à l’association
– L’assurance
– L’hébergement à bord
– L’enseignement par un moniteur breveté d’État
– Le matériel de sécurité individuel : gilet automatique & flashlight
– L’utilisation du matériel de pêche, des masques, …

Ils comprennent également :

– Un carnet de navigation par parsonne
– L’avitaillement de base : nourriture et boissons
– Les consommables
– Les frais de port et de mouillage
– Les frais de gasoil
– Le ménage à la fin du séjour

Nos tarifs ne comprennent pas :

– Les frais de voyage jusqu’au bateau
– Les frais de Douanes
– Les communications satellites
– L’assurance IA complémentaire

Assurance annulation : 3% du tarif

– Souscription sur ouest-assurance.com

LA VIE À BORD

La vie au large est très particulière et dépend des conditions de navigation. On est très pris quand les conditions sont mauvaises (repos, quart, repos, …), mais on a beaucoup de temps libre quand la météo est clémente. Lecture, contemplation, musique, photos, vidéo, dessins, écriture, … chacun trouve son rythme, traverser un océan est aussi un voyage personnel.

Les tâches à bord s’organise naturellement : cuisiner, faire la vaisselle ou le ménage font partis de la routine en mer. Tout prend du temps, mais on a le temps ! Les repas de midi et du soir sont des temps de convivialité ou tout l’équipage se retrouve.

Les quarts

La veille est assurée 24h/24 : une rotation de l’équipage est mise en place dès le départ. Les quarts peuvent se prendre seul ou à deux selon les envies, les expériences et les conditions de mer. Certains sont plus du matin alors que d’autres ont du mal à se coucher tôt : le rythme est adapté pour que chacun puisse se reposer. Une certaine rigueur dans les horaires est nécessaire pour que chacun puisse gérer ses temps de repos. On fait généralement des quarts de trois heures, mais cette durée peut être réduite en cas de mauvais temps. Veiller, garder les yeux et les oreilles à l’écoute du bateau, est donc votre mission principale. En cas grain, bruit suspect ou pour toute question : il faut nous réveiller pour que nous puissions lever le doute ou régler le problème.

Manoeuvres et réglages

La prévention des accidents corporels et de la « casse » sur le bateau est notre priorité au large où il est difficile de se faire porter assistance. Les manoeuvres sont préparées et limitées : le milieu de l’Atlantique n’est pas le bon endroit pour se lancer dans une série d’empannage. La transat est une bonne école pour la rigueur dans les manoeuvres mais ne permet pas de se faire la main en multipliant les situations comme nous le faisons en navigation côtière. Par contre les longs bords, de plusieurs jours parfois, sont l’occasion de rentrer plus en détail dans la finesse des réglages des voiles.

Météo

L’analyse des informations et la stratégie météo prend beaucoup de temps pour explorer les options et décider de notre route. Une bonne heure est consacrée tous les jours à cette activité, si vous êtes intéressé l’Atlantique n’aura plus de secrets pour vous à l’arrivée.

Suivi technique du bateau

En bons marins, nous ne laissons « rien traîner » et nous vérifions régulièrement les points vitaux. On règle les problèmes au fur et à mesure, grâce aux outils et pièces de rechange embarquées. Une transat est une bonne occasion pour apprendre à bien connaître un voilier, les points névralgiques à vérifier et les solutions à apporter en cas d’avarie. La préparation du bateau est essentielle et nous vous invitons à y participer.

Communication

Les communications satellites sont réservés à la météo et à la sécurité. Notre relais à terre envoie régulièrement la position du bateau et l’ambiance du bord aux proches par email.

TÉMOIGNAGES

« J’ai toujours eu le sentiment que les longues traversées se traduisaient chez moi par un nettoyage en profondeur de toutes les salissures amassées pendant un séjour à terre. »
— Bernard Moitessier, Vagabond des mers du sud

Durée : 21 jours
Port de départ : Ste Anne (Martinique)
Port d'arrivée : Gibraltar, Malaga (Espagne)
Bateau(x) : Pogo 12.50

5 700,00 10 450,00 

Jeunes, chômeurs et étudiants : – 20%

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— 4 équipiers maximum

C’est la clé pour faire progresser chacun rapidement mais aussi un choix de confort : la vie à bord est plus simple et conviviale en équipage réduit. Nous ne faisons jamais d’exception.

— Tarifs “tout compris”

Nous nous occupons de tout pour vous recevoir dans les meilleures conditions. Amenez des spécialités à partager avec l’équipage !